Daha önce bölgedeki bazı tartışmalı projelerle bağlantılı olan Shandong Uluslararası Ekonomik ve Teknik İşbirliği Grubu ile imzalanan sözleşme, Budva ile Tivat arasında 16 km’lik bir otoyol inşa edilmesini öngörüyor.
Karadağ hükümeti Çarşamba günü, daha önce bölgedeki bazı tartışmalı projelerle bağlantılı bir Çinli şirket olan Shandong International Economic & Technical Cooperation Group ile bir sahil otoyolu inşa etmek üzere bir inşaat sözleşmesi imzaladı.
Hükümete göre, şirket Budva ve Tivat sahil kasabaları arasında 16 kilometrelik yeni bir otoyol inşa edecek ve 53 milyon avro değerindeki projenin iki yıl içinde tamamlanması bekleniyor.
Görevden ayrılan Başbakan Dritan Abazovic, projenin bütçeden ve Avrupa Yatırım Bankası’ndan alınan 14 milyon avroluk krediyle finanse edildiğini söyledi.
Abazoviç, “Bu, trafiği kolaylaştıracak kıyıya ilişkin bir dizi projenin sadece ilki. Yaz turizm sezonunda bu iki kasaba arasında günde 30.000’den fazla araç geçtiği için bu inşaat acildi” dedi.
Shandong Uluslararası Ekonomik ve Teknik İşbirliği Grubu’nun Karadağ’daki temsilcisi Yao Lu, projenin sahildeki trafik altyapısını geliştireceğini söyledi.
Yao Lu, “Karadağ hükümetinin ve Çin Büyükelçiliğinin desteğiyle, projeyi verilen süre içinde kaliteli bir şekilde bitirmek için teknolojik avantajlardan yararlanmaya devam edeceğiz” dedi.
Aralık 2019’da BIRN, Balkanlar’da 32 milyar avrodan fazla değere sahip Çin bağlantılı 135 projenin belirlendiği interaktif bir harita yayınladı.
Mayıs 2022’de BIRN tarafından yürütülen bir soruşturma, Çinli şirketin Bosna’nın başkenti Saraybosna’da tramvay hatları döşenmesine yönelik 20 milyon avroluk bir sözleşmeye dahil olmasında şeffaflık eksikliği olduğunu gösterdi.
Haziran 2021’de Bosna’nın Saraybosna Kantonu yetkilileri sözleşmeyi Çin Shandong Uluslararası Ekonomik ve Teknik İşbirliği Grubu ve China Railway No.10 Engineering Group Co’dan oluşan bir konsorsiyuma verdi, ancak Saraybosna yetkilileri BIRN’e sözleşme ve ihale belgelerine erişim sağlamayı reddetti.
Çinli Shandong, 2018 yılında Bosna’daki Sırp Cumhuriyeti’nde Banja Luka ile Prijedor arasında bir otoyol inşa etmek üzere bir sözleşme imzalamıştı. Çalışmalar Kasım 2021’de başladı ancak Sırp Cumhuriyeti yetkilileri, şirket izin vermediği sürece anlaşmanın ayrıntılarının kamuoyuna açıklanmayacağını söyledi.
Eylül 2022’de Sırp Cumhuriyeti hükümeti Shandong grubu ile Bijeljina’dan Sokolac’a 1,3 milyar avro değerinde bir otoyol inşa etme projesinde işbirliği yapmak üzere bir Mutabakat Zaptı imzaladı.
Temmuz 2022’de Karadağ, Çin tarafından finanse edilen ve Karadağ’ın kamu borcunu GSYH’nin yüzde 90,85’ine yükselten projenin başlamasından yedi yıl sonra Bar Boljare otoyolunun ilk bölümünü açtı. 41 kilometre uzunluğundaki ilk etap Çin Yol ve Köprü Şirketi CRBC tarafından inşa edildi. Otoyolun yüzde 85’i Çin Exim Bank’tan alınan 810 milyon dolarlık kredi ile finanse edildi.
Otoyolun yanı sıra Karadağ, Ocak 2010’da 41,9 milyon avroya satın aldığı Çin yapımı iki dökme yük gemisi için de Çin’den yardım istedi. Ülke 2012 yılında iki tane daha satın aldı.
Çinli şirketler ayrıca Karadağ’daki demiryollarının iyileştirilmesinde, ülkenin Pljevlja’daki tek kömür yakıtlı elektrik santralinin yenilenmesinde ve COVID-19’a karşı aşı tedarikinde de yer aldı.
